公交車?yán)謴V告的優(yōu)勢?

　　公交車作為城市交通重要的一環(huán)，每天在城市里不停地穿梭，重復(fù)接觸大量的流動(dòng)人群，它作為廣告載體的特質(zhì)越來越受到人們的關(guān)注。其中，公交車?yán)謴V告在整個(gè)公交車廣告系統(tǒng)中又扮演了一個(gè)很重要的角色，其設(shè)計(jì)較為巧妙，全車或半車投放，重復(fù)接觸率較高，圖文并茂，也易于引起人們的關(guān)注，傳播效果日益顯著。

　　公交車廣告，作為一種滲透力極強(qiáng)的固定戶外廣告的延伸，一種廣告的載體在我們的生活中有著其獨(dú)特的影響力，具有多面立體展示、覆蓋面廣、有效傳播距離遠(yuǎn)、接觸機(jī)率高、接觸頻次穩(wěn)定、地理針對性強(qiáng)、千人成本(CPM)較低等優(yōu)勢，受到越來越多的關(guān)注，然而傳播效果卻不盡如人意。長期以來人們對公交廣告的認(rèn)識是不夠的，尤其表現(xiàn)在公交車?yán)謴V告上。

　　公交拉手廣告優(yōu)勢

　　1、全新的媒體更受關(guān)注：公交車?yán)置襟w近年才廣泛使用，人們對新事物有一定的接受度 。

　　2、新媒體的實(shí)用性更受歡迎：客流量比較大，很多人沒有位置，博得廣大乘客的喜歡，方便乘客，更容易提升品牌形象，“以人為本”，但不失“創(chuàng)造完美，顯示個(gè)性”。影響力制勝，擴(kuò)大影響力。為創(chuàng)造舒適、自我、領(lǐng)導(dǎo)流行、現(xiàn)代的和諧社會生活，貢獻(xiàn)自己的一份力量。

　　3、新媒體的全面性更具效果：無論乘客站或坐廣告效果四面八方，面面俱到，最佳的乘客正常視線范圍， 整齊浩大的隊(duì)列陣容，引人注目,造就注目時(shí)間長，公交車?yán)謴V告新穎，大氣、簡約等特質(zhì)，“簡單即是最多”的把品牌形象印記在乘客心目。公交車?yán)肿鳛閺V告其作為戶外媒體的一種雖然有覆蓋面廣、流動(dòng)性強(qiáng)。低成本、高回報(bào)的種種優(yōu)點(diǎn)，但也存在著不可避免的先天局限性：

　　1、公交車每天乘客形形色色，導(dǎo)致了廣告在投放時(shí)沒有明確的目標(biāo)人群;

　　2、短期的產(chǎn)品不適合做拉手廣告甚至公交車廣告;

　　3、拉手廣告是補(bǔ)充媒體，不應(yīng)作為助理媒體發(fā)布;

　　4、雖然包括拉手廣告在內(nèi)的公交車廣告千人成本低，但并不適合面向全國的產(chǎn)品推廣宣傳。因?yàn)檫@需要多城市發(fā)布，管理難度大，著呢個(gè)體發(fā)布費(fèi)用也巨大;

　　5、車輛在維修時(shí)會導(dǎo)致拉手廣告發(fā)布暫停。

　　由于目前國內(nèi)廣告的創(chuàng)意理念和制作手法的相對落后，也使得拉手廣告處在一個(gè)相對低端的水平線上，其后天發(fā)展的主要缺失有：

　　1、產(chǎn)品性質(zhì)和廣告形式內(nèi)容不相匹配。有些拉手廣告專業(yè)化程度低，比較隨意，與產(chǎn)品或品牌特征差異很大，這會影響其在消費(fèi)者心中的定位;

　　2、車內(nèi)廣告品種繁多不成系統(tǒng)。廣告主在投放公交廣告時(shí)有的肯呢個(gè)會只選擇拉手廣告或者只選擇座椅廣告這些單一類型，但是這就導(dǎo)致廣告不成系統(tǒng)。乘客在有限的公交車內(nèi)，面對品種繁多的廣告，廣告的接觸效果也受到了限制;

　　3、有的廣告投放周期過長。由于公交廣告的更換程序比較麻煩而且廣告主的更換也較少，這很容易使得目標(biāo)受眾產(chǎn)生厭惡的情緒。因?yàn)椴簧傧M(fèi)者較為習(xí)慣乘坐一輛或幾輛公交車出行，投放的廣告早已對他們產(chǎn)生了影響，拉手廣告過多的重復(fù)，不僅造成浪費(fèi)，而且易產(chǎn)生反感。

　　4、廣告創(chuàng)意低俗，使得一些拉手廣告內(nèi)容簡單低俗，畫面也缺少美感，這樣的廣告不僅會污染乘客的視線而且會使乘客對產(chǎn)品產(chǎn)生抵觸情緒。

　　第一戶外小編認(rèn)為拉手廣告是很接近消費(fèi)者的廣告形式，但是如果投放時(shí)設(shè)計(jì)不到位，這就會使消費(fèi)者選擇自動(dòng)忽略而不會留下對產(chǎn)品的記憶。

以上公交車?yán)謴V告的優(yōu)勢就介紹到這里，如果您需要投放公交車廣告就選第一戶外;第一戶外致力于讓廣告主投放廣告變得更簡單!