媒體動(dòng)態(tài)
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濟(jì)南地鐵全景內(nèi)包車貼廣告投放案例，濟(jì)南地鐵車廂廣告價(jià)格
2025-06-30
濟(jì)南地鐵全包車廣告覆蓋濟(jì)南地鐵1/2/3號(hào)線核心動(dòng)脈，日均觸達(dá)30萬+通勤客流，乘客平均滯留時(shí)長25分鐘形成強(qiáng)制深度觸達(dá)場景，單列車日行駛里程超400公里，穿透商圈/高校/樞紐全城域場...
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武漢街道口地鐵站換乘墻面LED廣告，武漢地鐵通道大屏廣告價(jià)格
2025-06-27
武漢地鐵街道口站作為2號(hào)線與8號(hào)線戰(zhàn)略換乘要塞，日均客流量超50萬人次。換乘通道扼守雙線交匯唯一動(dòng)線，形成物理性信息漏斗，高峰時(shí)段單小時(shí)人流通量3萬+，乘客滯留時(shí)長2-3分鐘；100...
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鄭州二七廣場站地鐵站臺(tái)包柱廣告投放，鄭州地鐵廣告價(jià)格
2025-06-26
鄭州地鐵二七廣場站作為1號(hào)線與3號(hào)線戰(zhàn)略換乘心臟，日均客流量超40萬人次。站臺(tái)包柱廣告位于站臺(tái)候車區(qū)核心區(qū)，100%覆蓋換乘與候車客流，高峰時(shí)段單小時(shí)人流通量達(dá)3萬+人次，乘客平均...
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南寧地鐵金湖廣場站候車區(qū)包柱廣告投放，南寧地鐵廣告價(jià)格
2025-06-25
南寧地鐵金湖廣場站作為1號(hào)線與3號(hào)線戰(zhàn)略換乘節(jié)點(diǎn)，日均客流量超30萬人次。站臺(tái)層包柱廣告位于候車核心區(qū)100%覆蓋換乘與候車客流，高峰時(shí)段單小時(shí)人流通量2萬+，乘客平均滯留時(shí)間5-8...
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泉州雙層觀光車身外車貼巴士廣告投放，泉州公交車廣告價(jià)格
2025-06-24
泉州雙層公交車身廣告以離地7米高空視野+底層平視區(qū)雙維攻擊重構(gòu)路權(quán)，超越轎車/電瓶車（平均高度1.5-3米），形成道路視覺制空權(quán)，車身長度12米實(shí)現(xiàn)270°可視包圍網(wǎng)，雙向六車道無死...
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長沙地鐵火車南站閘機(jī)口包柱燈箱廣告投放，長沙地鐵廣告價(jià)格
2025-06-23
長沙南地鐵站作為2/4號(hào)線獨(dú)家換乘節(jié)點(diǎn)，日均純地鐵客流超25萬人次。地鐵站廳層B區(qū)閘機(jī)出入口5根包柱扼守1、2號(hào)口進(jìn)出站咽喉動(dòng)線，形成物理性截流，早晚高峰單小時(shí)人流通量達(dá)2萬+，乘...
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廣州公園前地鐵站中央換乘環(huán)形LED廣告，廣州地鐵大屏廣告價(jià)格
2025-06-19
廣州地鐵公園前站作為1號(hào)線與2號(hào)線戰(zhàn)略換乘心臟，日均客流量超50萬人次。中庭專區(qū)扼守雙線換乘唯一交匯點(diǎn)，形成天然人流轉(zhuǎn)盤。早晚高峰單小時(shí)人流通量達(dá)4萬+，換乘滯留時(shí)長平均10分鐘...
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北京西直門地鐵站換乘墻面LED廣告，北京地鐵包柱大屏廣告價(jià)格
2025-06-19
北京地鐵西直門站作為2/4/13號(hào)線戰(zhàn)略換乘要塞，日均換乘客流超60萬人次。電子連廊扼守2號(hào)線與13號(hào)線換乘唯一動(dòng)線，早晚高峰單小時(shí)人流通量達(dá)3萬+。換乘滯留時(shí)長平均2分鐘，確保廣告10...
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