媒體動(dòng)態(tài)
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南京地鐵3號(hào)線車廂貼廣告投放案例，南京地鐵內(nèi)包車廣告價(jià)格
2025-09-17
南京地鐵3號(hào)線連接江北新區(qū)與主城區(qū)，日均客流量超百萬(wàn)人次，覆蓋通勤白領(lǐng)、高校學(xué)生、商務(wù)人士及游客等多層次人群。車廂作為封閉式移動(dòng)空間，乘客平均乘坐時(shí)間約30分鐘，廣告觸達(dá)...
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深圳公交外車身巴士涂裝廣告投放，深圳公交廣告線路價(jià)格
2025-09-16
深圳公交車身廣告隨車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)移動(dòng)曝光，覆蓋早高峰通勤、日間消費(fèi)、夜間休閑全時(shí)段。單車日均行駛里程約200公里，觸達(dá)范圍遠(yuǎn)超固定點(diǎn)位媒體。全車包裝面積超30平方米，結(jié)...
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廈門北高鐵站候車大廳上方吊旗廣告投放，廈門北站大屏廣告
2025-09-15
廈門北站作為東南沿海重要鐵路樞紐，年發(fā)送旅客超2000萬(wàn)人次。候車大廳是旅客進(jìn)入站臺(tái)前的核心集散區(qū)，所有出發(fā)乘車旅客必須在此等候。旅客平均候車時(shí)間約20-30分鐘，對(duì)周圍環(huán)境...
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長(zhǎng)沙地鐵創(chuàng)意列車廣告投放，長(zhǎng)沙地鐵車廂內(nèi)包車貼廣告價(jià)格
2025-09-12
長(zhǎng)沙地鐵日均客流量超180萬(wàn)人次，覆蓋通勤白領(lǐng)、學(xué)生及商旅人群。乘客平均乘車時(shí)間25分鐘以上，處于封閉環(huán)境，信息接收度高。地鐵線路連接五一廣場(chǎng)、橘子洲等核心商圈與文旅地標(biāo)，...
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杭州地鐵1號(hào)線站臺(tái)屏蔽門廣告投放，杭州地鐵玻璃貼廣告價(jià)格
2025-09-09
杭州地鐵1號(hào)線作為連接主城區(qū)的骨干線路，覆蓋通勤、商務(wù)、旅游等多類高價(jià)值人群。站臺(tái)層是乘客候車的必經(jīng)區(qū)域，平均停留時(shí)間3-5分鐘，乘客處于行程等待期，地鐵封閉空間減少了外...
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長(zhǎng)沙地鐵品牌列車內(nèi)包車貼廣告投放，長(zhǎng)沙地鐵車廂廣告價(jià)格
2025-09-08
長(zhǎng)沙地鐵日均客流量超 180萬(wàn)人次，地鐵線路連接 五一廣場(chǎng)、橘子洲、高鐵南站 等核心商圈、文旅地標(biāo)及交通樞紐，覆蓋通勤白領(lǐng)、學(xué)生、商旅及游客三類核心人群。乘客平均乘車時(shí)長(zhǎng) 25...
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貴陽(yáng)地鐵花果園站臺(tái)屏蔽門廣告投放，貴陽(yáng)地鐵玻璃貼廣告價(jià)格
2025-09-05
貴陽(yáng)地鐵單日客流量峰值已突破128萬(wàn)人次，其中3號(hào)線花果園站作為S級(jí)站點(diǎn)，日均客流量極大。地鐵站臺(tái)層是乘客候車的必經(jīng)區(qū)域，100%覆蓋候車人群。乘客在候車3-5分鐘時(shí)間處于“行程...
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長(zhǎng)沙地鐵萬(wàn)家麗廣場(chǎng)換乘通道廣告投放，長(zhǎng)沙地鐵大屏廣告價(jià)格
2025-09-04
長(zhǎng)沙地鐵萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站作為2/5號(hào)線換乘站，月客流量達(dá) 592萬(wàn)人次，日均客流近 20萬(wàn)人次。換乘通道是雙線乘客 100%必經(jīng)動(dòng)線。乘客換乘平均耗時(shí)2-3分鐘，，主動(dòng)觀察通道環(huán)境以導(dǎo)航方...
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